MUTAKIN โช๊คหลังใหม่ล่าสุด ถุงลมนิรภัยจริง-ปืนคู่-ปรับรีบาวด์ได้-AEROX/NMAX/CLICK/WAVE/DREAM 305/330/340 mm (กลม/ส้อม)

รวมโช้คอัพและอุปกรณ์เสริมดังที่แสดงในภาพ พร้อมหัวโช๊คอัพแบบเปลี่ยนได้ สี: เงิน, ดำ, แดง ความยาว: 305มม./330มม./340มม. โมเดลบางส่วนที่สามารถใช้ได้: YAMAHA AEROX 305MM YAMAHA NMAX V1 330MM YAMAHA NMAX V2 305MM HONDA WAVE100/110/125 330MM HONDA DREAM 330MM HONDA AIRBLADE 330MM HONDA BEAT 330MM HONDA CLICK125/150 330MM HONDA CLICK110 305MM HONDA SCOOPY-i 305MM HONDA PCX 150 ปี 2018-2020 340MM(โหลด10mm) SUZUKI SKYDRIVE 305MM Features: * พร้อมหัวโช้คอัพแบบเปลี่ยนได้ (เปลี่ยนได้สำหรับรถยนต์หลายรุ่น) * ปรับรีบาวด์ได้ * ปรับแรงดันสปริงได้ หมายเหตุ: สีของผลิตภัณฑ์อาจแตกต่างกันเล็กน้อยเนื่องจากสภาพแสงและการตั้งค่าจอ ​​ประเภทและโครงสร้าง​​: โช๊คหลังรุ่นนี้เป็นประเภท ​​แบบมีถังแก๊ส (Gas Charged Type)​​ ซึ่งมีการออกแบบถังแก๊สแยกต่างหาก (หรือแบบรีโมทเรซัวร์วอร์) ช่วย dissipate ความร้อนได้ดีกว่าช็อคแบบไฮดรอลิกทั่วไป ลดปัญหา "aeration" ที่เกิดจากการทำงานต่อเนื่องและความร้อนสะสม ทำให้การตอบสนองของแดมป์นิ่งมีความสม่ำเสมอและคงที่มากขึ้นในสภาวะการขับขี่ที่หลากหลาย ประสิทธิภาพการหน่วง: การออกแบบที่เพิ่มประสิทธิภาพ โช้คอัพหลังนี้ให้แรงหน่วงที่มีประสิทธิภาพ ดูดซับแรงสั่นสะเทือนจากพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบได้อย่างมีประสิทธิภาพ จึงช่วยเพิ่มความสะดวกสบายและเสถียรภาพในการขับขี่ ผู้ใช้สามารถปรับโช้คอัพได้ตามน้ำหนักรถ สไตล์การขับขี่ และสภาพถนน ​​ความทนทานและช่วงอุณหภูมิทำงาน โช๊คแบบมีถังแก๊สมักออกแบบให้ทำงานได้ใน ​​ช่วงอุณหภูมิที่กว้าง​​ (เช่น -40°C ถึง 110°C) ซึ่งช่วยให้มั่นใจในประสิทธิภาพการทำงานทั้งในสภาพอากาศร้อนและเย็น ตัววัสดุและสารซีลที่ใช้ก็มักได้รับการเลือกมาเพื่อทนต่อการสึกหรอและสภาพแวดล้อม การมีถังแก๊สอาจต้องการความระมัดระวังในเรื่อง clearance ระหว่างการติดตั้งเพื่อไม่ให้ไปชนกับส่วนอื่นของรถ ​​การควบคุมและการทรงตัว ​​: นอกจากการเพิ่มความสบายแล้ว โช๊คแบบมีถังแก๊สยังมีส่วนช่วยในการ ​​เพิ่มการเกาะถนนและการควบคุม​​ เนื่องจากช่วยลดการกระดอนของยางและการยกตัวของช่วงล้างเมื่อเจอแรงกดหรือโค้น ทำให้รถทรงตัวได้ดีขึ้น